Ciao a tutti ho voluto pubblicare questo video perchè più di tante parole e spiegazioni da me azzardate si può apprezzare del perchè i Multi-Scafi hanno la meritata fama d'essere una barca poca marina e che ama poco navigare con ogni tempo soprattutto se si tratta di risalire il vento con mare formato
Da come si vede anche da questo film nel risalire il vento con il mare formato i multi-scafi solitamente sono costretti ad incassare delle sollecitazioni che molto spesso li porta a rotture da fatica.
Per quanto riguarda l'affidabilità intesa come sicurezza devo dire molto onestamente che anche se i multi-scafi soprattutto se fatti navigare alla frusta rischiano di rompere maggiormente di un mono-carena ed hanno una solidità e affidabilità intrinseca sicuramente inferiori di monocarena questo non significa o voglia dire che se condotti da persone che hanno un minimo di esperienza specifica su questa tipologia di imbarcazioni non siano anche loro sicuri per compiere normali navigazioni.
Da non scordare infatti che il limite di ogni imbarcazione costruita onestamente con criterio nella maggior parte dei casi la si troverà non tanto in una parte o nella tipologia della barca ma nei limiti che molte volte hanno gli skipper nella conduzione e conoscenza di questa specifica tipologia di imbarcazione.
Poi credo sia anche vero che gli skipper che ricercare troppo ossessivamente la sicurezza nella tipologia delle imbarcazioni o nelle attrezzature molte volte in realtà nascondono con un costante arricchimento di attrezzature e migliorie varie alla propria barca una poca esperienza, preparazione e voglia di navigare veramente.
Da come si vede anche da questo film nel risalire il vento con il mare formato i multi-scafi solitamente sono costretti ad incassare delle sollecitazioni che molto spesso li porta a rotture da fatica.
Per quanto riguarda l'affidabilità intesa come sicurezza devo dire molto onestamente che anche se i multi-scafi soprattutto se fatti navigare alla frusta rischiano di rompere maggiormente di un mono-carena ed hanno una solidità e affidabilità intrinseca sicuramente inferiori di monocarena questo non significa o voglia dire che se condotti da persone che hanno un minimo di esperienza specifica su questa tipologia di imbarcazioni non siano anche loro sicuri per compiere normali navigazioni.
Da non scordare infatti che il limite di ogni imbarcazione costruita onestamente con criterio nella maggior parte dei casi la si troverà non tanto in una parte o nella tipologia della barca ma nei limiti che molte volte hanno gli skipper nella conduzione e conoscenza di questa specifica tipologia di imbarcazione.
Poi credo sia anche vero che gli skipper che ricercare troppo ossessivamente la sicurezza nella tipologia delle imbarcazioni o nelle attrezzature molte volte in realtà nascondono con un costante arricchimento di attrezzature e migliorie varie alla propria barca una poca esperienza, preparazione e voglia di navigare veramente.
un saluto da:
pipposail
